Retro Prague

RETRO PRAGUE 2009
Ve dnech 16. - 19. července se uskutečnil další,
již 10. jubilejní ročník RETRO PRAGUE 2009 za pořadatelské a sponzorské podpory firmy AUTO ŠTANGL a.s., OSRAM spol. s.r.o., BRISK, AUTO STYL, CASTROL a dalších sponzorů.

Nedílnou součástí této události je AUTO ŠTANGL BOHEMIA RALLYE HISTORIC FIVA A, VETERAN SALON, VETERAN ART a VETERAN BURZA.

Velkolepou událostí bylo i přes nepřízeň počasí sobotní setkání více jak 250 vozů Corvette, motocyklů Halley Davitson a vozů Mercedes.
AUTO ŠTANGL BOHEMIA RALLYE HISTORIC FIVA A - mezinárodní soutěž historických vozidel, která je jako jediná u nás zařazena mezi 23 nejexkluzivnějších světových veterán-rallye.

AUTO ŠTANGL BOHEMIA RALLY HISTORIC FIVA A
Je to jízda pravidelnosti, to znamená, že posádky si podle roku výroby vyberou cestovní rychlost 20, 30 nebo 40 km/h a za odklon od této rychlosti jsou kontrolami na trati penalizovány trestnými body, což v případě vozů bez tachometru není vůbec snadné. Závod se jede za normálního silničního provozu, řidiči jsou povinni dodržovat pravidla provozu. Trať etap není předem známá. Bez šikovného navigátora je trasa pro každého řidiče velmi obtížná.
Celá akce začala ve čtvrtek na Výstavišti Praha Holešovice tiskovou konferencí, vernisáží a první, přesunovací etapou k Senátu ČR, kde bylo zahájení za přítomnosti předsedy Senátu parlamentu ČR pana Přemysla Sobotky.

Ve 21 hodin odstartovalo 60 vozů na Noční jízdu Prahou, která vedla ulicemi staré Prahy podél břehů Vltavy okolo Staroměstského náměstí na Kampu a zpět na Výstaviště Praha Holešovice.

V pátek 17.7.2009 se vozy přesunuly ke golfovému hřišti do Modřan, kde startovaly do druhé etapy. Trasa vedla přes Zbraslav, Jíloviště, malebnou krajinou Brdských lesů až do Příbrami, kde byla zhruba dvouhodinová přestávka. Kolem půl třetí se startovalo do třetí etapy na Svatou horu k památníku Vojna a odtud zpět do Prahy.

V sobotu 18.7.2009 se opět vyjelo z Výstaviště na start, který byl tentokrát v překrásném areálu Psychiatrické léčebny Bohnice. Léčebna letos slaví 100 leté výročí svého založení. Touto volbou části etapy jsme chtěli přispět k otevření areálu pro veřejnost, což bude jistě přínosem celkové změny pohledu na léčebnu a psychiatrii jako medicínský obor. I přes nepřízeň počasí se přišlo podívat mnoho diváků.Vozy projely trať severními částmi Prahy do Ctěnic, kde byla půlhodinová pausa. Někteří řidiči na pauzu zapomněli a rázem nabrali pár trestných bodů. Pokračovalo se do Klánovic na golfové hřiště, kde se posádky zúčastnily soutěže v odpalování míčků. Vítězové byli hned dva se stejným počtem bodů.
Další, již poslední pátou etapou byla cesta severovýchodními částmi Prahy směr Chodov, kde byl ostrý cíl. Ještě bylo třeba absolvovat cestu na Výstaviště s časovou kontrolou na Staroměstském náměstí a už se chystaly vozy k odpočinku, po náročných třech dnech.
Večer se sešly posádky u slavnostní večeře v muzeu historických automobilů na Sibiřském náměstí, kde byly zároveň vyhlášeny zvláštní ceny. Nejvzdálenější účastník, přijel až z Argentiny Andrés Butta se svým vozem Jaguár SS 100 z roku 1937, motocyklista Petr Moravec s motocyklem Praga 500 BD, který absolvoval trasu za celodenního deště a navíc bez navigátora a konečně posádku vozu Škoda Tudor 1102 Roadster, kteří měli zajímavé dobové kostýmy.

Rally byla oficielně zakončena samozřejmě vyhlášením výsledků v neděli dopoledne, absolutním vítězem byl pan Petr Fiala se svým vozem Chevrolet Corvette Sting Ray, rok výroby 1965. Přikládáme startovní listinu a tabulku výsledků jednotlivých kategorií.
Zajímavými vozy, které se zúčastnily, byly například: překrásný vůz Bentley Tourer r.v. 1932 pana Jan Peter Van de Vunta, který přivezl svůj vůz až z Floridy nebo Jaguár SS100 r.v. 1937 Andrése Butty z Argentiny.
Dalšími vozy, které stojí za zmínku byly vozy pana Petra Skuhravého Pierce Arrow 143 z roku 1929 a Pierce Arrow 836 z roku 1933 nebo Hispano Suiza H6C z roku 1932 pana Vladislava Nováka. Letošní ročník bylo přihlášeno několik mercedesů, z nichž upoutal pozornost Mercedes Gulwing 1016 r.výroby 1988 svým netypickými dveřmi. A to i přes to, že se nemohl zúčastnit v kategorii FIVA A , která povoluje pouze vozidla vyrobena před rokem 1970.

Všechny dny probíhal souběžně s rally doprovodný program.
Návštěvníci Výstaviště Praha Holešovice měli možnost vidět několik zajímavých vozů na VETERAN SALONU.
V pravém křídle Průmyslového paláce bylo vystaveno zhruba 100 exponátů restaurátorských dílen a sběratelů, například zajímavé vozy: Cord Super Charge r.v. 1937 nebo Jaguár MK IV rok výroby 1947, který je dochovaný bez renovace v původním stavu a má najeto 70 000 mil, dále vůz Minerva pozlacený pravým zlatem rok výroby 1931, 4 kusy vozů PRAGA MIŇON z nichž nejstarší je z roku 1912. Další zajímavostí byla Formule Magda r.v. 1967, kterou sestavil konstruktér Vlček a pojmenoval podle své ženy, byli vyrobeny 2 kusy, tato se dochovala jediná v původním stavu. Nebo MG SA - limuzína r.v. 1937
Výstava obrazů byla již v tradičním stylu známých osobností jako je pan Václav Zapadlík, byly představeny konstruktérské práce i fotografie.

V sobotu a v neděli probíhala burza autodílů, literatury i automobilů.
Pro zábavu dětí i dospělých byly k dispozici šlapací káry a trampolíny.

V sobotu se sjelo 250 vozů Corvette z celého světa, zaplnily plochu před průmyslovým palácem a odstartovaly na Královskou jízdu do Skochovic v 15 hodin. Za doprovodu motocyklů Halley Davidson.
Historické autobusy svezly zájemce okružní jízdou po Praze a vozy Mercedes si ze svého setkání odstartovaly samostatnou klubovou projížďku.

Počasí bylo proměnlivé, nejprve horko, potom vydatný déšť. To ale neodradilo ani návštěvníky Výstaviště, ani samotné účastníky rally. Všichni byli v dobré náladě a každý si přišel na své. Děkujeme všem účastníkům, že předvedli své krásné vozy, sponzorům, bez kterých by se tato akce neobešla a v neposlední řadě návštěvníkům, kteří tuto akci podpořili svým zájmem. Protože bylo na co koukat.