Gumičky jsou tvrdé nebo ramínko bez přítlaku — v dešti zůstanou pruhy a výhled mizí. Z toho, že „stěrače fungují“, ještě neplyne čisté sklo. Plyne z toho jen pohyb ramene; stěr drží přítlak a čerstvá lišta.
Stěrače fungují a sklo maluje pruhovaný film
Řidič otře lišty lihem, motor jede, ale v dešti zůstávají pruhy a slepá místa. Humor z praxe: stěrače „fungují“ a přední sklo maluje pruhovaný film. „Přesně osmdesát km/h“ z banky je story — neuvádět jako univerzální práh; mechanismus slabého přítlaku / tvrdé gumy → pruhování je ověřený. Při vyšších rychlostech aerodynamika lištu ještě odlehčí.
Po nových lištách podezřívejte pružinu ramene
Carsymp: persistent streaking after new blades → suspect weak arm spring, binding pivot, bent arm — not only the rubber. ACDelco / OEM: inspect blade, arm pressure/angle, contamination; spoilered/beam blades pomáhají proti liftu na některých vozech.
Výměna lišt kontrola pružiny čisté sklo
Vyměňte lišty sezónně, zkontrolujte pružinu a úhel ramene, čisté sklo. Zákaz „stačí otřít lihem“. Bez přítlaku ramene zůstává nová guma a starý pruhovaný film. Spoilerované nebo beam lišty na některých vozech pomáhají proti odlehčení při vyšších rychlostech — stále ale kontrolujte pružinu.
Kdy měnit stěrače nestačí bez přítlaku
SERP učí interval výměny. Chybí scéna: přítlak ramene / pružina jako chyba vedle gumy. Bez kontroly ramene zůstane „fungující“ stěrač a slepý výhled v první bouřce. OEM TSB stejně radí kontrolovat úhel a tlak ramene, ne jen vyměnit gumu a jet dál.
Kontrola pružiny ramene vedle nové lišty stojí méně než pruhovaný výhled v dešti.