Po výměně destiček zůstane vzduch v okruhu — pedál je měkký a „ono to sedne“ není postup. Z toho, že destičky jsou nové, ještě neplyne pevný pedál. Plyne z toho jen výměna destiček; bez odvzdušnění sahá pedál na koberec.
Destičky jsou nové a pedál sahá na koberec
Story z dílny: bez odvzdušnění zůstane měkký pedál zhruba tři dny „ono to sedne“ a stake je nehoda, ne úspora na diagnostice. Humor: destičky jsou nové a pedál sahá na koberec. Zkušební jízda až po pevném pedálu — ne předtím. Majitel jezdí „opatrně“ a vzduch v ABS modulatoru zůstane. Kontrola hladiny a těsnosti odhalí únik dřív než druhá výměna destiček. Pedál musí být pevný ještě před výjezdem z dílny — ne až po třech dnech „sedání“.
AA1Car chce ABS automatické odvzdušnění a pořadí dle výrobce
AA1Car / UnderhoodService: soft pedal after hydraulic work = trapped air; pořadí odvzdušnění je specifické pro vozidlo (ne vždy od nejvzdálenějšího kola); ABS často potřebuje odvzdušnění přes obousměrnou diagnostiku a pak klasické odvzdušnění kol. Bosch: bleeder v nejvyšším bodě, zásobník plný, zavřít bleeder před uvolněním pedálu. Zdroj: AA1Car ABS bleeding, UnderhoodService.
Zkontrolujte hladinu odvzdušněte dle pořadí a jezděte až po pevném pedálu
Hladina a těsnost, odvzdušnění dle pořadí třmenů, při ABS diagnostika, zkušební jízda. Zákaz „sešlápne se to samo“ — vzduch v okruhu nesedne za tři dny jízdy.
Tři dny je stake ze servisu, ne laboratorní křivka. ABS automatické odvzdušnění a pevný pedál před jízdou stojí méně než reklamace po nehodě. Nové destičky bez vzduchu — ne nové destičky s nadějí.