Pneumatika s datem výroby starším než deset let patří do výměny, i když má „perfektní vzorek“ – upozorňují Bridgestone i Michelin ve svých doporučeních. Z plné hloubky drážky totiž neplyne mladá pryž. Plyne z toho jen to, že guma stála dlouho ve skladu.
Deset let od data DOT je výrobcova hranice
Bridgestone doporučuje výměnu po deseti letech od výroby, Michelin uvádí identickou hranici – a to bez ohledu na hloubku vzorku. DOT kód na boku pneumatiky ukáže týden a rok výroby, například 1213 znamená dvanáctý týden roku 2013. Taková pneu v roce 2025 slaví dvanáctiny a podle výrobce už nepatří na silnici, ani kdyby drážka měřila pět milimetrů.
Rezerva včetně má své opodstatnění
Doporučení zahrnuje i rezervní kolo – guma v kufru stárne stejně jako ta namontovaná. Bridgestone navíc radí kontrolu po pěti letech od výroby, Michelin upozorňuje na klesající odolnost směsi vůči prasklinám a ztrátě elasticity. Není to česká legislativa, která ukládá výměnu při třech milimetrech vzorku na letní pneu – je to doporučení značek, které gumu vyrábějí.
Vzorek vypadá jako nový a pryž vypadá jako stará
V jednom autoservisu se objevila zimní pneu z jedenáct let starého skladu s hloubkou drážky sedm milimetrů – „jako nová od vzorku“. Jenže „jako nová“ je jen drážka, nikoliv deset let stará pryž, které klesá schopnost odvádět vodu a držet na mokru. Přesné datum výroby najdete na boku: čtyři číslice v oválném rámu hned po označení DOT.
Deset let od razítka na pneumatice se nemusí shodovat s deseti lety na tachometru – a právě proto výrobci počítají čas od výroby, ne od prvního nájezdu. Guma stárne i ve skladu, vzorek sám nestačí.