Rodinné auto naložené na hory s kolečkem regulace světlometů na nule si vzadu sedne a potkávací světla pak svítí protijedoucím přímo do očí. Z toho, že regulace má čísla od nuly do tří, ještě neplyne, že trojka patří plnému autu. Plyne z toho jen to, že u Škody Octavia je nejvyšší poloha pro samotného řidiče s plným kufrem.
Poloha nula se počítá s prázdným kufrem a předními sedadly
Naložené auto si vzadu sedne, pérování stlačí zadní nápravu a kužel potkávacích světel se zvedne. Horní hranice kuželu pak svítí řidiči v protisměru přímo do obličeje. Návod Škoda Octavia III uvádí, že polohy regulace sklonu zhruba odpovídají zatížení: poloha 0 znamená obsazená přední sedadla a prázdný kufr, poloha 1 všechna sedadla a prázdný kufr, poloha 2 všechna sedadla a naložený kufr. Polohu 3 ale návod rezervuje pro jediného řidiče s plným kufrem nebo s přívěsem, ne pro plně obsazené auto s nákladem. Nastavovat má řidič při zapnutých potkávacích světlech.
Tabulka platí jen pro konkrétní auto
Tabulka konkrétních poloh se liší podle značky a modelu, proto má řidič před jízdou s nákladem najít v návodu svého vozu přesnou tabulku. U Škody Octavia například patří plně obsazenému autu s naloženým kufrem poloha 2. Po vyložení se kolečko vrací zpět. Jednou za čas stojí za to zkontrolovat seřízení světel na stěně garáže nebo v servisu. Vozy s bixenony se vyrovnávají automaticky a ruční kolečko nemají, podobně je na tom řada aut s LED světlomety.
Řidič, který si na noční okresce stěžoval, že na něj všichni blikají, přitom svítil hlavně on na ně. Stačilo před odjezdem otočit kolečkem na správnou polohu a po vyložení zase zpět.